2026年9月の交通法規改正｜生活道路30km/hへの引き下げ
１．標識のない道路の「基本の速度」が変わりました 社員さんやスタッフさんは、住宅街の細い道を何km/hで走っているでしょうか。 2026年9月1日、改正道路交通法施行令が施行され、生活道路における自動車の法定速度が60k […]
高速道路の事故を防ぐ、自社で育てる安全習慣
１．高速道路では、小さな判断が大きな事故につながる 高速道路は、速度が速い分、渋滞末尾や停止車両への気づきが遅れれば、短い時間で重大な事故につながります。 内閣府「令和7年版交通安全白書」によると、令和6年に高速道路で発 […]
その近道、事故リスクになっていませんか？
― 企業が見直したい走行経路の考え方 ― １．その道順、本当に安全ですか 「経路」とは、目的地までの道順を指します。 しかし、業務運転における経路選択は、単に“早く着く道”を選ぶことではありません。 社員が狭い生活道路や […]
交通安全教育は“年間計画”で考える
― 点で終わらせず、企業の安全文化に育てるために ― １．「事故が起きたら研修」になっていませんか 社員の交通事故は、本人のケガや車両損害だけでなく、企業の信用低下や業務停止にもつながる大きなリスクです。 それにもかかわ […]
運転診断で見える「事故の芽」― 企業が取り組むべき安全対策
１．社員の運転、本当に安全と言い切れますか 企業で発生する交通事故の多くは、「ベテランドライバー」や「日常的に運転している社員」によるものです。 若年ドライバーに限らず、経験を積んだドライバーでも事故は起きています。 実 […]
2026年4月の交通法規改正｜社員への周知も企業のリスク管理
１．社員に交通法規を聞いてみると…？ このコラムを読んでいる皆さんの会社の社員は、交通ルールの質問に正しく答えられるでしょうか？ 例えば次のような内容です。 こうした基本的な交通法規でも、正確に説明できる人は意外と多くあ […]
軽微な駐車場事故にこそ「企業の安全文化」が表れる
１．駐車場事故は“軽い事故”ではない バックでロードコーンに軽く接触した―その夜、今度はお客様の車を電柱にぶつける夢を見て目が覚めた。 実際の現場でも、駐車場でのヒヤリハットは決して珍しくありません。 日本損害保険協会に […]
その運転、企業リスクです ― 交通マナーとカーコミュニケーション
１．その運転、会社はどう見られているか 「運転が荒い県ランキング」「マナーが悪いワースト〇位」 こうした交通マナーに関する話題を、ポスターやニュースで目にしたことはないでしょうか。 歩行者への無理な進路妨害、自転車への幅 […]
飲酒運転防止教育が企業に求められる理由
１．繰り返される飲酒運転事故 新年を迎え、新年会などでお酒を飲む機会が増える時期になりました。 飲酒運転については2024年12月のコラム「飲酒運転の危険性を再認識する」などを通じてお伝えしてきましたが、残念ながら現在も […]
雪道事故を防ぐために ― 今から始める“実践的な冬の運転教育”
１．雪道運転の不安が“現実のリスク”になる理由 来週、降雪地域へ出張する社員が「雪道で滑って事故を起こす夢」を見た―。 慣れない雪道運転への不安を抱く社員は実際に少なくありません。 2025年9月のコラムでは、冬に備える […]