2026年4月の交通法規改正｜社員への周知も企業のリスク管理
１．社員に交通法規を聞いてみると…？ このコラムを読んでいる皆さんの会社の社員は、交通ルールの質問に正しく答えられるでしょうか？ 例えば次のような内容です。 こうした基本的な交通法規でも、正確に説明できる人は意外と多くあ […]
軽微な駐車場事故にこそ「企業の安全文化」が表れる
１．駐車場事故は“軽い事故”ではない バックでロードコーンに軽く接触した―その夜、今度はお客様の車を電柱にぶつける夢を見て目が覚めた。 実際の現場でも、駐車場でのヒヤリハットは決して珍しくありません。 日本損害保険協会に […]
その運転、企業リスクです ― 交通マナーとカーコミュニケーション
１．その運転、会社はどう見られているか 「運転が荒い県ランキング」「マナーが悪いワースト〇位」 こうした交通マナーに関する話題を、ポスターやニュースで目にしたことはないでしょうか。 歩行者への無理な進路妨害、自転車への幅 […]
飲酒運転防止教育が企業に求められる理由
１．繰り返される飲酒運転事故 新年を迎え、新年会などでお酒を飲む機会が増える時期になりました。 飲酒運転については2024年12月のコラム「飲酒運転の危険性を再認識する」などを通じてお伝えしてきましたが、残念ながら現在も […]
雪道事故を防ぐために ― 今から始める“実践的な冬の運転教育”
１．雪道運転の不安が“現実のリスク”になる理由 来週、降雪地域へ出張する社員が「雪道で滑って事故を起こす夢」を見た―。 慣れない雪道運転への不安を抱く社員は実際に少なくありません。 2025年9月のコラムでは、冬に備える […]
薄暮時の交通事故をゼロに ― 企業が取り組むべき安全対策
１．薄暮時 ― 視界の変化が事故を呼ぶ 最近、暗くなるのがめっきり早くなりました。 この夕方の時間帯は、“薄暮時（読み方は「はくぼじ」）”と呼ばれ、視界が急速に変化します。日の入り前後1時間ほどの間は、ライト（前照灯）の […]
「交通弱者とは誰か？」自社オリジナル定義で安全教育を深化させる
１．交通弱者との事故は、企業にとって重大なリスク 「交通弱者とは何か？」――法律に明確な定義はありませんが、一般的な解釈としては歩行者や自転車、バイク、子どもや高齢者など、交通の中で弱い立場に置かれる人々を指します。 こ […]
体験で学ぶスリップ対策｜社員を事故から守る実践トレーニング
ゲリラ豪雨や大雨が多い中での車の運転は、タイヤの摩耗や路面状況次第でスリップやスピンは誰にでも起こり得ます。ただし、運転中の非常事態を実際に体験することは日常的にはまずありません。 そこで、注目されているのがスリップやス […]
まさかの車両トラブル ー どう備える？
猛暑の渋滞中、社用車がまさかのエンジン停止で立ち往生。修理の手配に手間取り、商談には大遅刻― 結果、案件は失注に。 「なにもこのタイミングで…」と思っても、トラブルは待ってくれません。 たまたまの車両トラブルが、会社の信 […]
ついやってない？――ながら運転の代償
スマホゲームをしながら運転していたトラックにはねられ、小学生が死亡した事故（2016年）。あれほどの悲劇が起きたにもかかわらず、今もなお「ながら運転」による痛ましい事故は繰り返されています。昨年には「ながら運転」による死 […]